全国免费热线
e型多连杆悬架其实便是根据双横臂悬架的改善，多连杆悬架也是根据双横臂悬架的改善。但这两种悬架的摆臂数量不同，摆臂的规划和装置视点也不同。多连杆悬架结构较为杂乱，本钱比较高。E型多连杆悬架结构更简略，本钱更低。
悬架是轿车的重要组成部分。悬架用于衔接车身和车轮。没有悬挂，轿车就不能正常行进。
非独立悬架中心有衔接，运用非独立悬架的轿车两个同轴车轮之间有运动干涉现象。
世界上常见的独立悬架包含麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、和双球节悬架。
